Acabo de registrar una pregunta a la Comissió Europea demanant sobre les conseqüències en cas que el nou Govern català cancel•li alguna de les 73 mesures per a la millora de la qualitat de l'aire (per exemple els 80 km/h).

Els he recordat que el passat mes de novembre de 2010, la Comissió va anunciar que portaria l'Estat Espanyol davant el tribunal de Justícia de la UE per l'incompliment en l'àrea metropolitana de Barcelona de la directiva 2008/50/CE relativa a la qualitat de l'aire ambient i a una atmosfera més neta a Europa.

Els he explicat que per evitar aquesta situació el govern anterior a l'atual a desenvolupar un paquet de 73 mesures per millorar la qualitat de l'aire impulsat, i que entre les 73 mesures, destaca l'aplicació d'un límit de velocitat de 80 quilòmetres hora per al trànsit rodat en els accessos a la ciutat de Barcelona.

La mesura, he aprofitat per explicar, va més enllà ja que a més de reduir sensiblement les morts en accident, s'ha mostrat molt efectiva a nivell ambiental i ha permès que per primera vegada les partícules en suspensió se situïn per sota dels límits establerts en l'esmentada directiva, amb una reducció d'al voltant d'un 11% de les contaminant partícules (PM10). No obstant he reconegut que, tot i la important disminució, encara no s'ha aconseguit situar la contaminació de diòxid de nitrogen dins del límit establert per la directiva 2008/50/CE.

Tot això m'ha portat a demanar a la Comissió que en el cas que el nou govern autonòmic cancel·li algunes de les 73 mesures del Pla d'actuació per la millora de la qualitat de l'aire impulsat per l'anterior govern, i en concret l'aplicació de la limitació de trànsit a 80 km /h a l'accés de Barcelona, si "això seria motiu perquè sigui sancionat per incompliment de la directiva 2008/50/CE" i amb quina quantia.

Veurem què passa.